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臨沂到寧夏物流專線轉型的四個誤區及五個方向

發布時間:2018-11-24

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這幾年,受經濟下行和互聯網的影響,上游客戶的貨量不斷減少,職業內渠道正逐步興起,競賽日益殘酷。各大貨運渠道的呈現,加劇了專線整合速度。由于專線準入門檻不高,事務差異性小,導致職業之間的無序競賽愈演愈烈,更使贏利空間被進一步揉捏。跟著物流職業轉型晉級步伐的加速,尋求出路成為專線物流企業的燃眉之急。

臨沂到寧夏物流專線轉型的四個誤區及五個方向

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專線物好像到了生死存亡的轉折點上,所以許多的老板都處于極度的焦慮和蒼茫之中:專線的路在哪里?單打獨斗已經不行了,是搞聯盟還是搞整合?在這場看似快2-3年,慢3-5年的零擔專線機會“窗口期”里,專線該怎樣辦?


專線轉型的“四個死局”


1、“熬等靠”


現在的商場正處于斷層階段,有必要要有新的打破,要快速決議方案、快速行動。


2、轉型“三方”


三方的門檻十分高,有必要具備供應鏈效勞才能、物流方案設計、倉儲布局、物流過程的透明可控等才能。


3、變成“運力”


假如臨沂到寧夏物流專線或物流公司喪失了對物流資源的組織才能,也就失去價值淪為單純的“運力”了。只能以車為伴,與商場和客戶都沒有關系了。


4、抱錯“大腿”


大多數渠道的商業模式都是以自己的利益為中心,他們更關注專線老練的線路和事務,能為渠道的商業模式做出多少貢獻,而并未真正地考慮專線本身的價值訴求和價值點。加盟僅僅你挑選的一種經營方式,他并不能成為你賴以生存的保障。


在競賽大潮中,致專線人5個轉型思路供思考。


專線轉型的方向


1、做強自己


做強自己才是王道,聽誰不如聽己,當下聽誰的都不如聽自己的。只要自己清楚企業的成長需求什么,外面模式千萬種,只要一種合適自己,自己做不強誰幫不上忙。自己操控的貨源、操控的效勞、操控的本錢,三個要害才是真的本事,靠山不如靠自己。


2、不斷改動,與時俱進


學習是動力,改動才是真的痛苦,與其說不如做,切么聽風就是雨。這個世界的競賽言語根本都是以謊話為依托的,許多的老板學習后熱血洶涌,回來就在想怎樣去變革,想來想去還是沒懂。其實學習僅僅動力,改動才是真的與時俱進。


現在許多老板在信息體系上的運用還在糾結,用還是不必,自己公司不必體系,但是自己玩微信、APP比誰都嗨皮。該學習的要學習,該改動的有必要要改動,恰當的企業也要有一些戰略指導,戰略不是虛的,是方向、是方案、是開展的目標。


3、細化產品定位


在現有產品的基礎上進行細分晉級,依據客戶群體關于價格、時效、效勞的不同需求,建立不同的產品。例如,推出時效晉級產品以直接提高價格,滿足關于時效有需求的客戶。推出普貨低價產品,關于時效不靈敏的客戶群體,提供較低的價格產品。


4、提高團隊管理才能


沒有標準的管理體系,沒有操作標準,團隊全體素養較低。這些問題導致執行力差,生產效率低下,物流本錢做不到各環節有效操控。所以不論今后參加渠道也好,自己做強做大也好,或者賣掉也好。燃眉之急是做好內部管理,練好內功提高自己的生存才能,這樣才能使自己更有價值。


5、走品牌化之路


在互聯網+的年代下,越來越多的傳統物流老板,逐步意識到品牌的重要性。品牌是隨同企業開展而逐步提高的,代表的是企業關于商場的影響力。大的品牌可以在商場中發生品牌差異,從而讓貨主從心理上進行區分。曩昔小、散、亂的現象跟著商場逐步在改動,標準化、規?;?、品牌化也成為物流企業的開展方向。


一個有價值的企業,需求認真對待自己的開展,一個有情緒的專線老板,更是需求不斷的去學習和辨別是非。未來已來,職業發生了天翻地覆的變化,競賽的慘烈。怎么可以在競賽的大潮中鋒芒畢露,需求真的勇者和智者。

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